Entsprechend der EU-Richtlinien 92/7 muß die Gleichwertigkeit einer Achsaufhängung mit einer Luftfederung hinsichtlich der Straßenschonung in einem praktischen Test nachgewiesen werden. Dabei wird der LKW hinten zu Schwingungen angeregt, wobei drei Prüfverfahren zur Auswahl stehen. 1.) Der LKW mit einer Geschwindigkeit von 5 +/- 1 km über eine Schwelle von 80 mm Höhe. 2.) Der LKW wird im Bereich der Hinterachse am Aufbau heruntergezogen. Bei 150 % der statischen Antriebsachslast wird die Zugvorrichtung freigegeben. 3.) Der LKW wird im Bereich der Hinterachse am Aufbau gehoben. Bei einem Achsausfederweg von 80 mm wird die Hebevorrichtung plötzlich freigegeben. Bei allen drei Testvarianten sind die Messung und die Auswertung gleich. Für die rechnerische Untersuchung des Schwingungsverhaltens der LKW werden 3D-Gesamtfahrzeugmodelle verwendet. Die Modellerstellung erfolgt mit dem Software Code ADAMS für mechanische Mehrkörpersysteme. Iveco setzt dieses Programm seit 1989 ein. Damit sind zahlreiche Probleme sowohl mit Komponenten als auch mit Gesamtfahrzeugen bearbeitet worden. Die Modelle sind im Lauf der Zeit ständig verfeinert und verbessert worden. Hinsichtlich der Modellierung und der Parameterbestimmung sind vielfach Validierungen anhand von Meßergebnissen erfolgt. Bei der Simulation der Prüfverfahren zum Nachweis der straßenschonenden Bauweise konnte somit auf weitgehend erprobte und validierte Modelle zurückgegriffen werden. Die drei Prüfmethoden wurden jeweils mit einem zweiachsigen und einem dreiachsigen LKW in der Simulation durchgeführt und analysiert. Zum Vergleich zu diesen Prüfmethoden wurde noch eine reine Sinusanregung im Radaufstandspunkt betrachtet, um die mechanischen Eigenschaften genau beschreiben zu können. Damit ist ein Vergleich mit den gesetzlichen Prüfverfahren möglich.
Gesamtfahrzeug-Simulation für die Untersuchung der 'straßenschonenden Bauweise' von schweren Nutzfahrzeugen
Simulation of the complete vehicle for investigation of 'Road Friendly Suspensions' of heavy trucks
1994
23 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen
Conference paper
German
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