Das Beladen von Containerschiffen unter Einsatz neuzeitlicher Rechnersysteme entwickelt sich weiter. Es werden einige Informationen über die Anfangsentwicklung seit 1960 gegeben. Der Handel auf den Tiefseerouten erlaubt Beladungen mit 4000 Containern pro Schiff. Faxübermittlungen über den Verstauungsplan eines Containerschiffes können 60 Seiten umfassen. Der elektronische Datenaustausch von Hafen zu Überseehafen spart Zeit. Die Beladung eines Containerschiffes in einem Hafen ist sehr komplex. Die gesamte Auslegung läuft innerhalb des Rechners beziehungsweise Rechnerprogrammes ab. Durch Einführung des elektronischen Datenaustauschs (EDI) wird ab 1995 eine erhebliche Verbesserung von Instruktionen für die Planungsfunktionen erwartet. Auch die Auslieferung der Container, der Inlandstransport, soll erleichtert werden. Über die gegenwärtig angewandten Systeme der Hafenoperationen und die zukünftigen Erwartungen, auch Import- und Exporterleichterungen, wird berichtet. Auf die noch unterschiedlichen Normen verschiedener Länder wird hingewiesen. Auch kleinere Unternehmen sollen von der neuen Organisationsform partizipieren.
Electronic data interchange (EDI) in port operations. Loading container chips by the use of advanced computer systems is developing at a pace
Elektronischer Datenaustausch im Hafenbetrieb. Weiterentwicklungen bei der Anwendung moderner Computersysteme zur Abwicklung des Beladens von Containerschiffen
Logistics Information Management ; 8 , 2 ; 30-33
1995
4 Seiten
Article (Journal)
English
Container management : data interchange for container managers
TIBKAT | Nachgewiesen Nr. 137.1996 -
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|Electronic data interchange ( EDI )
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