In Californien (USA) wurden schärfere Bestimmungen zur Begrenzung des gesundheitsschädigenden Smogs beschlossen. Zur Überwachung der Emissionen und des Smogs müssen Autos stufenweise von 1994 bis 1996 mit entsprechenden Diagnoseeinrichtungen ausgestattet werden. Beim Überschreiten von Grenzwerten wird der Fahrer durch eine aufleuchtende Lampe auf die jeweilige Störung hingewiesen. Erfolgt keine Mängelbeseitigung, so senden interne Sensoren Signale aus, die von Empfängern an Straßen aufgenommen werden. Somit kann das Auto mit dem Namen und der Anschrift des Besitzers ausfindig gemacht werden. Einige Geräte zur Onboard-Diagnose werden vorgestellt: 1. Digitales Mehrfachmeßgerät DMM (mißt Motordrehzal und Zündverzögerung; überprüft Sensoren, Batterie, Einspritzdüse, Zünd- und Ladesystem, Zündkerzenleitung); 2. Tekmeter (Verbindung von DMM und Oszilloskop); 3. Code scanner (aktiviert den Onboard-Computerschaltkreis, sendet Störungscode zur Lichtanzeige an der Instrumententafel).
Cars get a mandate for onboard diagnostics
Schadstoffreduzierung durch Onboard-Diagnose in Kraftfahrzeugen
Machine Design ; 67 , 9 ; 111-115
1995
5 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
English
Cars get a mandate for onboard diagnostics
Automotive engineering | 1995
|CARS diagnostics of combustion
AIAA | 1980
|CARS Diagnostics of Combustion
AIAA | 1980
|NEWS - Complexity of onboard diagnostics grows
Online Contents | 2007
MONITORING & DIAGNOSTICS - Onboard Power Measurement from Geislinger
Online Contents | 2008