Die Abhandlung befaßt sich mit einem computergesteuerten Fahrersitz-Stoßdämpfermodell für große LKW, wobei der Fahrer von externen Erschütterungen isoliert wird und die Weiterleitung von Schwingungen zum Fahrer minimiert wird. Das Fahrzeug wird modellhaft beschrieben als ein Massesystem mit zwei Freiheitsgraden und mit den Federungseigenschaften eines einachsigen Fahrzeugs und einem Reifen mit einer Masse und einer Steifheit, welche einem LKW-Modell entspricht, das als 'quarter vehicle' Modell bekannt ist. Der Sitzplatz wird durch ein lineares Feder-Dämpfersystem abgestützt, dessen Charakteristik zeitabhängig ist. Der menschliche Körper wird als ein 6-Teile-System beschrieben. Der Fahrkomfort wird durch einen Beschleunigungsindex, den die menschlichen Körperteile erfahren, bewertet. Eine Optimierung der Fahrersitzfederungsparameter wurde durch Minimierung der auf den Fahrer einwirkenden Beschleunigungskräfte erreicht. Die Simulation der Sitzfederungsparameter für die erzwungene und freie Anregung wurde durchgeführt, um optimale Werte für die Dämpfungskonstante und die Federkonstante als eine Funktion der Zeit zu erhalten. Basierend auf den Ergebnissen der Simulation werden zwei Modelle vorgeschlagen: das halbaktive Dämpfungskonzept und das variable Struktursteuerungskonzept.


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    Title :

    Optimal driver seat suspension design for heavy trucks


    Additional title:

    Optimale Federungskonstruktion für LKW Fahrersitze


    Contributors:

    Published in:

    Heavy Vehicle Systems ; 2 , 1 ; 18-45


    Publication date :

    1995


    Size :

    28 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 21 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Optimal driver seat suspension design for heavy trucks

    Amirouche,F. / Palkovics,L. / Woodrooffe,J. et al. | Automotive engineering | 1995


    Optimal Driver Seat Suspension Design for Heavy Trucks

    Amirouche, F. / Palkovics, L. / Woodrooffe, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994



    New Suspension Design for Heavy Duty Trucks: Design Considerations

    El-Butch, A. M. / Ibrahim, I. M. / Mokhtar, M. O. A. | SAE Technical Papers | 2003


    New suspension design for heavy duty trucks: design considerations

    Ibrahim,I.M. / Mokhtar,M.O. / El-Butch,A.M. et al. | Automotive engineering | 2003