Es wird dargelegt, daß der Kraftstoffverbrauch eines Kraftfahrzeugs von der jeweiligen Art und Qualität der Geschwindigkeitsregelung abhängig ist. Auf diverse Quellen zu den jeweiligen Teilaspekten dieser Problematik wird hingewiesen. Es wird untersucht, welche Geschwindigkeitsregelung bei eindeutig definierten Bedingungen zu einem minimalen Kraftstoffverbrauch führen kann. Das Problem der Optimalwertregelung wird mit Hilfe des Pontrjagin-Maximumprinzips (1976) gelöst. Die Strategien der optimalen Geschwindigkeitsregelung beinhalten folgende Betriebszustände: Bremsung ohne Motorabschaltung, Notbremsung, Notbremsung ohne Motorabschaltung, Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit sowie Vollgasbeschleunigung. Die analysierten Regelungsstrategien werden an praktsichen Beispielen von Fahrzeugen mit Otto- als auch mit Dieselmotoren angewandt.


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    Title :

    On fuel-optimal velocity control of a motor vehicle


    Additional title:

    Kraftstoffverbrauchoptimierte Geschwindigkeitsregelung eines Kraftfahrzeuges


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1995


    Size :

    28 Seiten, 14 Bilder, 15 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    On fuel-optimal velocity control of a motor vehicle

    Stoicescu,A.P. / Polytechnic Inst.of Bucharest,RO | Automotive engineering | 1995


    On fuel-optimal velocity control of a motor vehicle

    Stoicescu, A.P. | Online Contents | 1995


    Time-optimal velocity control of a motor-vehicle with CVT

    Stoicescu, Aurel P. | Online Contents | 2002


    Time-optimal velocity control of a motor-vehicle with CVT

    Stoicescu,A.P. / Univ.Politehnica of Bucharest,RO | Automotive engineering | 2002