Es wird dargelegt, daß der Kraftstoffverbrauch eines Kraftfahrzeugs von der jeweiligen Art und Qualität der Geschwindigkeitsregelung abhängig ist. Auf diverse Quellen zu den jeweiligen Teilaspekten dieser Problematik wird hingewiesen. Es wird untersucht, welche Geschwindigkeitsregelung bei eindeutig definierten Bedingungen zu einem minimalen Kraftstoffverbrauch führen kann. Das Problem der Optimalwertregelung wird mit Hilfe des Pontrjagin-Maximumprinzips (1976) gelöst. Die Strategien der optimalen Geschwindigkeitsregelung beinhalten folgende Betriebszustände: Bremsung ohne Motorabschaltung, Notbremsung, Notbremsung ohne Motorabschaltung, Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit sowie Vollgasbeschleunigung. Die analysierten Regelungsstrategien werden an praktsichen Beispielen von Fahrzeugen mit Otto- als auch mit Dieselmotoren angewandt.
On fuel-optimal velocity control of a motor vehicle
Kraftstoffverbrauchoptimierte Geschwindigkeitsregelung eines Kraftfahrzeuges
International Journal of Vehicle Design ; 16 , 2/3 ; 229-256
1995
28 Seiten, 14 Bilder, 15 Quellen
Article (Journal)
English
On fuel-optimal velocity control of a motor vehicle
Automotive engineering | 1995
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Online Contents | 1995
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