Mit einem einfachen Versuchsmodell, das ein Starrblatt-Klappenverzögerungsmodell mit Nick- und Rollbewegungen kombiniert, wird die Luftresonanz eines Helikopters mit gelenklosem Rotor im Gleit- und Vorwärtsflug untersucht. Stabilitätsberechnungen für gekoppelte Rotor/Starrkörper-Bedingungen unter Anwendung eines Finite-Elemente-Verfahrens für jedes Trimm- einzelne Rotorblatt und für die Nebenlasten mit einer Kraft-Summationsmethode. Die linearisierten Stabilitätsgleichungen basieren dabei auf einer Multiblatt-Koordinatentransformation und werden mittels einer Floquet-Analyse gelöst. Im Vorwärtsflug wird bis zu einem Vortriebsverhältnis von 0,2 sowohl die Klappenverzögerungs- wie auch Luftresonanzstabilität verbessert, was hauptsächlich ein Resultat der Trimmungs-Variationen ist. Untersucht wird der Einfluß der Variationen auf die wichtigsten Auslegungsparameter. Die Resonanzstabilität ändert sich mit der Rollträgheit, ist jedoch unabhängig von der Nick-Trägheit, während die Blattverzögerungsfrequenzen starke und die Klappenfrequenzen schwache Einflüsse haben.


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    Title :

    Air resonance of hingeless helicopters in trimmed forward flight


    Additional title:

    Luftresonanzen von Helikoptern mit gelenklosen Rotoren beim getrimmten Vorwärtsflug


    Contributors:
    Milgram, J.H. (author) / Chopra, I. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1994


    Size :

    13 Seiten, 17 Bilder, 4 Tabellen, 33 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Anti-resonant isolation for hingeless rotor helicopters

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    A Theoretical and Experimental Investigation of Hingeless-Rotor Stability in Trimmed Flight

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