Analyse der Schiffsunfaelle nach Schiffstyp, Altersstruktur und Unfallursache. Zunahme der Unfallhaeufigkeit mit dem Schiffsalter. 20% der katastrophalen Unfaelle haben ihre Ursache in Unzulaenglichkeiten der Konstruktion oder Umwelteinfluessen, die restlichen 80% sind direkt oder indirekt aufmenschliches Versagen (Entwurfs-, Konstruktions- und Operationsfehler) zurueckzufuehren. Informationen ueber Ursachen (Beispiele) fuer menschlichesVersagen, organisatorische- und Systemfehler, Moeglichkeiten zum Management menschlicher Fehler. Einflussfaktoren auf die Zuverlaessigkeit des Schiffsbetriebs, Forderung nach Zuverlaessigkeitsanalysen unter Beruecksichtigung des Menschen und nach Systemen mit grosser Toleranz fuer menschliches Fehlverhalten. Die Einfuehrung des ISM-Codes der IMO ist ein erster Schritt in diese Richtung. Abb. Grafiken, Diagramme, Schrifttafeln zur Unfallstatistik und zur Fehleranalyse.
Schiffssicherheit und das menschliche Versagen
Safety of ships and human failures
Hansa. Zeitschrift für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen ; 131 , 10 ; 6-10
1994
5 Seiten, 14 Bilder
Article (Journal)
German
Schiffssicherheit und das menschliche Versagen
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