Im Februar 1991 mußten 6772 Fahrgäste sechs Züge der Londoner U-Bahn wegen mehrerer Bombenalarme verlassen und aus dem Tunnel gerettet werden. Die Rettungsaktion dauerte 5 Stunden. Die Wagentüren waren nur 0,56 m breit, so daß nur eine Person gleichzeitig aussteigen konnte. Die bei dieser Rettung gesammelten Erfahrungen wurden aufgearbeitet und die Sicherheitsvorschriften wurden überarbeitet. Eine bessere Zusammenarbeit der Rettungsmannschaft und des Zugführers wurde vereinbart. Neue Falttreppen wurden gefertigt, die ein schnelleres Verlassen der Züge erlauben. Das Verlassen der Züge wurde auch mathematisch simuliert. Im November 1993 blieben 29 Züge bei einer Betriebsstörung in den Tunneln. Dank der neuen Sicherheitsmaßnahmen dauerte die Evakuierung nur 2 Stunden und 30 Minuten.


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    Title :

    Passenger detrainment and tunnel evacuation - theory, modelling and experience


    Additional title:

    Verlassen der Fahrgäste den Zug und Evakuieren aus dem Tunnel: Theorie, Modellbildung und Erfahrung


    Contributors:


    Publication date :

    1994


    Size :

    8 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Passenger Detrainment and Tunnel Evacuation - Theory, Modelling and Experience

    Keenan, M. T. / Pittman, K. G. / Stephens, P. J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994


    Passenger Detrainment and Tunnel Evacuation—Theory, Modelling and Experience

    Keenan, M T / Pittman, K G / Stephens, P J et al. | SAGE Publications | 1994



    Principles for the detrainment and emergency evacuation of Heathrow Express Trains

    French, S. / Stevens, T. / Independent Technical Conferences Ltd | British Library Conference Proceedings | 1998