Mit Güterverkehrszentren soll bundesweit eine Verlagerung des Tranportaufkommens, eine Vernetzung von Wirtschaftsregionen und eine regionale Modernisierung des Sektors Logistik erreicht werden. Die im Pilotfall Bremen gewonnenen Kosten- und Nutzenwirkungen können, soweit übertragbar, für andere Planungsträger, Kommunen und Unternehmen der Verkehrswirtschaft genutzt werden. Beim methodischen Vorgehen zur Gewinnung der relevanten Kosten und Nutzen durch das Güterverkehrszentrum (GVZ) wird die Differenz zum Vergleichsfall, d.h. zum Zustand eines Elements (z.B. Aufkommen im kombinierten Ladungsverkehr) den es ohne GVZ eingenommen hätte, gebildet. Für den Zeithorizont bis 2010, unterteilt in 5 Zeitschritte, werden die Wirkungsbereiche Verkehr mit seinen Effekten Verkehrsvermeidung, Verkehrsreduzierung, areale Verkehrsumverteilung und modale Verkehrsumverteilung sowie die Wirkungsbereiche Umwelt/Umfeld und regionale Wirtschaft bilanziert. Die Nutzen werden bezogen auf GVZ-Unternehmen, die Region Bremen und die Gesamtwirtschaft; die Kosten auf die öffentlichen Haushalte der Gebietskörperschaften. Ermittelt werden Gesamtnutzen in Höhe von 143,8 Mill. DM für GVZ-Unternehmen, 1215,4 Millionen DM für die Region Bremen und 177,9 Millionen DM für die Gesamtwirtschaft. Die Gesamtkosten der öffentlichen Haushalte belaufen sich für die Region Bremen auf 203,2 Millionen DM, für die Volkswirtschaft auf 80,6 Millionen DM. Es resultiert ein Kosten/Nutzen-Verhältnis für die Region Bremen von 1:6, für die Volkswirtschaf t von 1:2,2. Dabei ist zu berücksichtigen, daß Synergieeffekte erst aus einem GVZ-Netz erwachsen.
Kosten-/Nutzen-Analyse von Güterverkehrszentren. Pilot-Analyse am Beispiel des GVZ Bremen. Schlußbericht
1993
121 Seiten, Bilder, Tabellen, 10 Quellen
Report
German
Kosten-/Nutzen-Analyse von Güterverkehrszentren
SLUB | 1993
|Kosten-/Nutzen-Analyse von Güterverkehrszentren
SLUB | 1993
Kosten-Nutzen-Analyse – ein Beispiel
Springer Verlag | 2014
|KOSTEN-NUTZEN-ANALYSE - Kosten-Nutzen-Analyse von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugkonzepten
Online Contents | 2013
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