Es wird eine neue BMW-Fertigungsanlage (Stohrer-Doduco) für die selektive Nickel-Siliciumcarbidbeschichtung von Automobil-Aluminiumkurbelgehäusen (hier: Zylinderlaufbahnen) für die serielle Produktion in einer einreihig aufgestellten Behandlungslinie beschrieben. Erörtert werden logistische Verknüpfung (Vorfertigung, Kurbelgehäusetransport und -positionierung, Vor- und Rücktransport der Werkstrückträger, naßchemische Behandlung, mechanische Fertigung), Prozeßführung (Dichtprüfen, Entfetten, Beizen, Reinigen, Aktiven, Zinkatbehandlung, Beschichten, Endreinigung) und Prozeßsicherung durch On-/Off-Line-Analytik (titrimetrische, ionensensitive Verfahren, Hochleistungs-Flüssigkeits-Chromatographie, Schwermetallbestimmung). Mit dem neuen Ni- SiC-Beschichtungsverfahren steigt die Verschleißfestigkeit um das Zweifache, die Gewichtsreduzierung liegt bei über 50 kg im Vergleich zur Verwendung von Grauguß.
Fertigungsintegrierte Prozesse im Motorenbau am Beispiel der Zylinderbeschichtung
An integrated in-line production process in engine manufacturing based on cylinder bore coating
Galvanotechnik ; 86 , 2 ; 383-386
1995
4 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
Prozessoptimierung , Verschleißfestigkeit , Flüssigkeitschromatographie , Galvanotechnik , Fertigungsanlage , Automobilindustrie , Beschichtungsverfahren , Motorblock , Zylinder (Motor) , Zylinderlaufbuchse , Siliciumcarbid , Nickel , Logistik , Gütesicherung , Optimierung , Betriebsanlage , Fertigungsverfahren
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