Es wurde ein Verfahren zur Optimierung der Kontaktspitzenposition (relative Ausrichtung der Produktoberfläche zur Stanzrichtung) des Werkstücks bei der Gestaltung der Gesenkpaßfläche für die Herstellung von Karosserieblechen entwickelt. Bei der Optimierung der Kontaktspitzenposition wurden folgende Anforderungen berücksichtigt: 1. An allen Punkten hat das Produkt eine gleichmäßige Umformtiefe und 2. eine spezifizierte Fläche des Oberwerkzeugs soll als erstes Kontakt mit dem vom Niederhalter fixierten Formteil haben. Das Optimierungsproblem wurde durch die sogenannte Methode der simulierten Kühlung gelöst. Das vorgestellte Optimierungsverfahren wurde für die Gestaltung von Gesenkpaßflächen zur Herstellung von Stoßstangen unter Anwendung von Verteilungsdiagrammen für die Umformtiefe angewendet.


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    Title :

    Optimization of tool/workpiece orientation in designing die-face of automobile outer panels


    Additional title:

    Optimierung der Werkzeug/Werkstück-Ausrichtung bei der Gestaltung von Gesenkpaßflächen für Kraftfahrzeug-Karosseriebleche


    Contributors:
    Park, J.C. (author) / Lee, K. (author) / Cho, K.H. (author)


    Publication date :

    1995


    Size :

    10 Seiten, 17 Bilder, 1 Tabelle, 21 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    The Stiffness of Automobile Outer Panels

    Ono, Hiroyuki / Sakurai, Toshiaki | SAE Technical Papers | 1987


    The stiffness of automobile outer panels

    Sakurai,T. / Ono,H. / Mitsubishi Motor,JP | Automotive engineering | 1987


    Automobile outer side face transverse lamp, control system and automobile

    TAN JUN / WANG LIANCHANG / HUANG TIANLONG et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Development of cold-rolled steel sheets for automobile outer panels

    Chou, T.S. / Hwang, Y.S. | Tema Archive | 1994


    Use of Continuously Annealed Bake Hardenable Steels for Automobile Outer Panels

    Kovch, Irene / Bala, Mark / Thompson, Robert et al. | SAE Technical Papers | 1990