Die Bedeutung des Reibwerts zwischen Reifen und Fahrbahn für die Fahrsicherheit und der mögliche Nutzen seiner Kenntnis wird diskutiert. Entstehungsmechanismen, Einflußgrößen und mögliche Prinzipien zu seiner Erkennung im fahrenden Fahrzeug werden vorgestellt, ein Wirkprinzip ausgewählt und weiterverfolgt. Mit einem Meßanhänger gemessene Reibwert-Schlupf-Kurven verschiedener Reifen auf unterschiedlichen Fahrbahnen und Fahrbahnzuständen werden vorgestellt und Unterschiede und Effekte diskutiert. Sensoren zur fahrzeugtauglichen Bestimmung von Fahrbahnnässe und -oberflächentextur werden entwickelt. Gemessene reibwertbeeinflussende Parameter der Fahrbahnoberfläche von zahlreichen realen, unter Verkehr liegenden Fahrbahnen werden gezeigt und besprochen. Ein Rechenmodell zur Erkennung des Reibwerts aus gemessenen Parametern wurde aufgestellt und ein darauf basierendes Reibwerterkennungssystem für ein Versuchsfahrzeug entwickelt und erprobt. Vergleiche mit gemessenen Reibwerten zeigen gute Übereinstimmung. Weiterführende Systeme werden vorgeschlagen.
Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn - Einflußgrößen und Erkennung
1994
140 Seiten, 72 Bilder, 13 Tabellen, 144 Quellen
Theses
German
Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn - Einflussgroessen und Erkennung
Automotive engineering | 1994
|Kraftschluß zwischen Reifen und Fahrbahn-Einflußgrößen und Erkennung
Tema Archive | 1991
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