Durch unsachgemäße Installationen einer Steuerstange im Steuerungssystem eines Flugzeuges kam es vor einigen Jahren zu Unfällen. Schwachpunkte sind Stangenendstückarretierungselemente, bei denen es sich um feine, mechanische Verbindungselemente handelt. Diese sitzen in einer Kontermutter und greifen in die Nuten der zu verbindenden Welle und des Stangenendstücks (Typ NAS559/Bild). Ein zweites Sicherungselement (NAS513) hat im wesentlichen die Form einer Unterlegscheibe mit einer vorstehenden Arretierung sowie einem Befestigungsloch. Die vorstehende Arretierung verkuppelt Endstück und Stellantrieb. Mögliche Probleme bei der Installation dieses Elementes werden genannt (z.B. beim Zurückschrauben). Diese Schwachpunkte sollen mit der Konstruktion von zwei neuen Arretierungselementen beseitigt sein (NAS 14227 und NAS 14198), indem eine verstärkte Feder für mehr Festigkeit sorgt. Ein drittes Sicherungselement (NAS 1193) besteht aus zwei separaten Scheiben, die miteinander verzahnt sind. Während die eine die eine Scheibe mit Feder in die Wellennut greift, kuppelt die zweite Scheibe mit 2 Arretierungen in die Schlitze des Hohlstangengewindes.


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    Title :

    The locking device dilemma


    Additional title:

    Probleme mit Arretiervorrichtungen


    Contributors:
    Cohen, M. (author)

    Published in:

    Machine Design ; 66 , 22 ; 92-96


    Publication date :

    1994


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






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