Die Analyse einer Lärmemissionsuntersuchung an vier technisch unterschiedlichen Strahlflugzeugen in geringen Flughöhen und bei Machzahlen zwischen 0,5 und 0,9 führte zu dem Ergebnis, wonach die Schallabstrahlung mit großer Sicherheit auf den Strahlmischungs- und Breitbandstoßlärm zurückzuführen ist. Diese Ergebnisse sind von erheblicher Bedeutung, da die Start- und Landegeräusche von Kampfflugzeugen und das Überfliegen bewohnter Gebiete in großen Höhen und bei hohen Unterschallgeschwindigkeiten in zunehmendem Maße zu Beschwerden durch die betroffenen Menschen führen. Durch eine Analyse der Geräuschquellen können die Frequenzspektra bei verschiedenen Machzahlen und Emissionswinkel und der dadurch verursachte Gesamtschalldruckpegel vorausberechnet werden und eine durch Variation der Machzahl und Flughöhe zu erzielende Geräuschminderung quantifiziert werden.
Noise characteristics of jet aircraft at high speed/low altitude flight
Der Lärm von Strahlflugzeugen bei hohen Unterschall-Flugmachzahlen
Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung ; 18 , 5 ; 303-310
1994
8 Seiten, 11 Bilder, 13 Quellen
Article (Journal)
English
Noise characteristics of jet aircraft at high speed-low altitude flight
Online Contents | 1994
|Low altitude high speed flight -- Impact on aircraft structures
Engineering Index Backfile | 1966
|Approximate altitude transitions for high-speed aircraft
AIAA | 1995
|PHYSIOLOGIC EFFECTS OF HIGH SPEED, HIGH ALTITUDE FLIGHT
SAE Technical Papers | 1958
|Approximate Altitude Transitions for High-Speed Aircraft
Online Contents | 1995
|