Im ITT-Teves Werk Rheinböllerhütte werden etwa 4 Millionen Scheibenbremsen pro Jahr gefertigt. 1990 wurde bei diesem Kfz-Zulieferwerk damit begonnen, das Kanban-System einzuführen. Wesentlicher Punkt der Umstellung ist das Pull-Prinzip anstelle des früheren Push-Prinzips. Damit gemeint ist eine saugende Fertigung. Der zur Neige gehende Abrufbedarf des Kunden stößt sogenannte Regelkreise (Aktivitätsfolgen) an, und zwar von unten, wie das Beispiel zeigt: (I) Kunde-Versand, (II) Versand-Montage, (III) Montage-Oberflächenbehandlung, (IV) Oberflächenbehandlung-Fertigung, (V) Fertgung-Rohmateriallager, (VI) Kaufteilelager-Lieferant. Geschildert wird, wie diese Vorgehensweise Schritt für Schritt verwirklicht wurde. Denn es wurde nicht sofort die gesamte Produktion umgestellt, sondern zunächst mit einem Pilot-Projekt angefangen. Inzwischen sind aber bereits rund 65 % des Auftragsvolumens kanbanunterstützt gesteuert. Die Vorteile sind heute schon deutlich erkennbar: Verkürzung der Durchlaufzeiten, 50 % weniger Werkstattbestände, 25 % weniger Bestände im Teilelager, Verminderung der Frachtkosten, Vereinfachung der Produktionssteuerung, Produktionsüberwachung und des zugehörigen Datenflußes, Vermeiden von Überproduktion. Das wichtigste Merkmal Qualität konnte dabei voll aufrecht erhalten werden.


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    Title :

    Einführung der Kanban-Methode am Beispiel eines Kfz-Zulieferers. Ein Erfahrungsbericht


    Additional title:

    Brake supplier introduced just-in-time method


    Contributors:
    Guldner, M. (author) / Scholten, U. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1994


    Size :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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