Drehmomentverteilungsgetriebe sind attraktive Alternativen zu konventionellen Hubschrauber-Planetengetrieben. Vorteile sind ein geringeres Gewicht und weniger Teile wird jedoch mangels Erfahrung nur wenig eingesetzt. Beschrieben werden zwei Konstruktionen, die unterschiedliche Lastaufteilungsmethoden anwenden. Demonstriert werden die präzise Indizierung und Fluchtung des Kraftübertragungsweges, wodurch eine genaue Lastaufteilung erreicht wird. Ein Elastomer-Drehmomentverteiler, der eine hohe Torsionselastizität und Dämpfung aufweist, kann eine noch bessere Lastaufteilung realisieren bei gleichzeitiger Reduktion von dynamischen Übertragungsfehlern und Geräuschentwicklung. Jedoch ist das Elastomersystem, so wie es momentan konfiguriert ist, nicht in der Lage, über den gesamten Betriebsbereich eines Systemfeldes zu arbeiten. Deshalb wurde ein Stoß-Ausgleichs-Lastverteilungssystem entwickelt. Mit einer statischen Analyse wurde das System untersucht, worauf der Spiralwinkel des Input-Ritzels vergrößert wurde. Erstellung einer dynamischen Analyse.
Split torque transmission load sharing
Kraftübertragungsverteilung mit einem Drehmomentverteilungsgetriebe
1994
12 Seiten, 19 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Article (Journal)
English
Hubschrauber , Flugzeuggetriebe , Kraftübertragung , Drehmomentenverlauf , Lastverteilung (mechanisch) , Verteilergetriebe , Planetengetriebe , Systemvergleich , Gewichtseinsparung , konstruktiver Aufbau , Fluchtungsfehler , Elastomer , Ritzel , Geräusch , Übertragungsverhalten , dynamische Eigenschaft , Indizierung
Split torque transmission load sharing
Online Contents | 1994
|Split Torque Transmission Load Sharing
SAGE Publications | 1994
|Load Sharing Test of the CH-53K split Torque Main Gearbox
British Library Conference Proceedings | 2009
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