Nach Erlaeuterung der Vorteile von Gasturbinen (Masse, Volumen, Verfuegbarkeit, Beschleunigung) fuer Hochgeschwindigkeitsfaehren gegenueber Dieselmotoren werden juengste Entwicklungen von Schiffsgasturbinen und ihr Einsatz beschrieben: 1. Marine-Spey-Turbine von Rolls-Royce mit 18MW bei 5000U/min. Je 2 Anlagen mit jeweils 16840kW fuer vier Fahrgastkatamarane in Australien. 2. General-Electric-Turbinen im Leistungsbereich von 4470kW-42000kW. LM2500-Modell mit 20600kW fuer Einrumpfschiff 'Guizzo' (L=101m, 450 Passagiere). Je 2 LM2500-und 1600-Turbinen mit insgesamt 78000kW fuer Stena-Faehren (1500 Passagiere, 375 Pkw, v=42kn). 3. Kvaerner-GE-Turbinen Typ LM500 mit 4400kW fuer zwei fluegelgestuetzte 50kn-Katamarane der Far East Hydrofoils Co Ltd., Hongkong. 4. Mitsubishi-GE-Turbinen MFT-8 je 24,2MW fuer Luftkissen-Techno Superliner (Schnellfrachter). 5. 2 TF-40-Turbinen je 2870kW fuer SWATH-Faehre zwischen Florida und den Bahamas.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Fast craft propulsion (gas turbines)


    Additional title:

    Antriebsanlagen fuer Hochgeschwindigkeitsschiffe (Gasturbinen)


    Published in:

    Publication date :

    1994


    Size :

    5 Seiten, 2 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Propulsion systems for fast attack craft

    Preston,A. | Automotive engineering | 1981




    Gas Turbines for Unconventional Craft

    Graves, G. L. / Carleton, R. S. | SAE Technical Papers | 1963


    Air cushion craft propulsion

    Sheets, H.E. / Mantle, P.J. | Engineering Index Backfile | 1967