Zur Reduzierung slamming-induzierter Whipping-Schiffskoerperschwingungenwurde der Einsatz einer aktiven Daempfungsanlage, bestehend aus abgestimmter Masse und Hydraulik-Servosystem, untersucht. Dazu wurde ein mathematisches Modell fuer die Whipping-Schwingungen unter Einschluss dieses aktivenSchwingungssteuerungssystems entwickelt. Unter Nutzung der optimalen Theorie wurde das Steuerungsgesetz des Systems bestimmt. Ein fernerhin eingefuehrter Regelungsrechner ermittelt die Verteilung der Schiffsbewegung, die zur Berechnung des Stellantriebes des Steuerungssystems erforderlich ist. Es wird ein Rechenbeispiel fuer ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug (205 t) angefuehrt, dabei wurde eine Reduzierung der Whipping-Beschleunigung und insbesondere der induzierten Spannung von ueber 95% innerhalb von zwei Sekunden erreicht.
Reduction of hull whipping in slamming by active control system
Reduzierung von Whipping-Schiffskoerperschwingungen infolge Slamming durch ein aktives Steuerungssystem
Journal of Ship Research ; 38 , 2 ; 115-122
1994
8 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 29 Quellen
Article (Journal)
English
Reduction of Hull Whipping in Slamming by Active Control System
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