Die Marktsituation für Ro-Ro-Frachtschiffe auf der Kanal-Route wird unter Beachtung des Countdowns für die Eröffnung des Kanaltunnels analysiert, wobei die Investitionen von P+O European Ferries und Sealink Stena Line für größere Ro-Ro-Frachtschiffe bemerkenswert sind. Die Hauptparameter der neuen Klasse sind wie folgt angegeben: luea = ca. 180 m; bca = 27,8 m; t = ca. 6m ; dw = ca. 4600 t; Vermessung = ca. 20600 brt. Eine Kurzbeschreibung der Neubauten wird anhand von Fahrtbildern und Generalplan-Seitenansichten gegeben. Konstruktive Grundzüge der Klappen und Rampen werden anhand von Fotos und Skizzen dargestellt.
Dedicated freight RoRos counter tunnel threat
Neue größere Ro-Ro-Frachtschiffe für den Kanal-Dienst
Motor Ship ; 72 , 857 ; 43-48
1992
6 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
The inevitable move towards very fast RoRos
British Library Conference Proceedings | 1994
|IuD Bahn | 2011
|Tactical airborne distributed computing and networks, June 22-25, 1981, Roros, N
Tema Archive | 1981