Die Gegenüberstellung des spezifischen Primärenergieverbrauches verschiedener Personenverkehrsmittel unter Berücksichtigung des durchschnittlichen Besetzungsgrades sowie der Vergleich der Wirkungsgrade von Otto- und Dieselmotor zeigen deutliche Vorteile des Dieselantriebes. Aus den Emissionspotentialen des Wirbelkammer- und direkteinspritzenden Dieselmotors ergeben sich Entwicklungsschwerpunkte für Katalysator-Dieselmotoren und Wirbelkammermotoren der Firma Volkswagen sowie für den direkteinspritzenden Motor. Die Pumpedüse kann durch hohe Einspritzdrücke bis 2000 bar, durch Formbarkeit des Einspritzverlaufes und hohe erzielbare Wirkungsgrade die Einhaltung der Grenzwerte für Schadstoff-, Geräuschemission und des Kraftstoffverbrauches unterstützen. Ähnliche Entwicklungsziele werden mit dem Common-Rail-System angestrebt. Eingegangen wird auch auf die Diesel-Hybrid-Antriebssysteme sowie weiterentwickelter Dieselkraftstoffe.
Potentiale des Dieselmotors und des Dieselhybrids im PKW
The potential of the Diesel engine and the Diesel hybrid drive in passenger cars
Tagung 'Motor und Umwelt', 1994 ; 275-290
1994
16 Seiten, 12 Bilder
Conference paper
German
Potentiale des Dieselmotors und des Dieselhybrids im Personenwagen
Automotive engineering | 1995
|Potentiale des Dieselmotors und des Dieselhybrids im Pkw
Automotive engineering | 1994
|Springer Verlag | 2017
|Entwicklungsmoeglichkeiten des Dieselmotors
Tema Archive | 1989
|Thermodynamik des Dieselmotors
TIBKAT | 1960
|