Bei Stadtbussen wird seit längerer Zeit darüber nachgedacht, die Fahrzeugtypen technisch zu diversifizieren, um den Einsatzauftrag gezielter nachkommen zu können und so die Kapazitätsauslastung und die Wirtschaftlichkeit der einzelnen Buslinien zu steigern. Ein Beispiel dafür sind die speziell für den Verkehr in den Fußgängerzonen der Innenstädte konzipierten kleinen und wendigen Stadtbusse. Das vorgestellte neue Buskonzept weist neben seinem besonderen konstruktiven Aufbau zur Kraftübertragung ein hydrostatisches Getriebe auf. Dieses Antriebskonzept mußte allerdings für den Einsatz optimiert werden, um die systembedingten Wirkungsgradnachteile der Hydraulikkomponenten zu kompensieren. Darüber wird berichtet. Die ersten Tests zeigten, daß der vorgestellte hydrostatische Antrieb speziell bei dem zugrundegelegten Lastkollektiv neben seinen technischen Vorzügen so wirtschaftlich und umweltfreundlich arbeitet, daß er eine konstruktiv günstigere Alternative zu Automatikgetrieben mit Drehmomentwandlern darstellt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Hydrostatisch angetriebener Servicebus mit spezieller Anpassung an Fahr- und Lastsituationen


    Additional title:

    Servicebus with special adapted automotive hydrostatic transmission


    Contributors:
    Ortwig, H. (author) / Pedersen, P.L. (author) / Widemann, A. (author)


    Publication date :

    1994


    Size :

    16 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Hydrostatisch angetriebener Servicebus

    Ortwig,H. / Pedersen,P.L. / Widemann,A. | Automotive engineering | 1995


    Hydrostatisch angetriebener Servicebus

    Ortwig, H. / Pedersen, P.L. / Widemann, A. | Tema Archive | 1995




    Hydrostatisch-elektrischer Fahrantrieb

    FORSTER FRANZ / WELSCHOF BERNWARD DR | European Patent Office | 2018

    Free access