Bei Stadtbussen wird seit längerer Zeit darüber nachgedacht, die Fahrzeugtypen technisch zu diversifizieren, um den Einsatzauftrag gezielter nachkommen zu können und so die Kapazitätsauslastung und die Wirtschaftlichkeit der einzelnen Buslinien zu steigern. Ein Beispiel dafür sind die speziell für den Verkehr in den Fußgängerzonen der Innenstädte konzipierten kleinen und wendigen Stadtbusse. Das vorgestellte neue Buskonzept weist neben seinem besonderen konstruktiven Aufbau zur Kraftübertragung ein hydrostatisches Getriebe auf. Dieses Antriebskonzept mußte allerdings für den Einsatz optimiert werden, um die systembedingten Wirkungsgradnachteile der Hydraulikkomponenten zu kompensieren. Darüber wird berichtet. Die ersten Tests zeigten, daß der vorgestellte hydrostatische Antrieb speziell bei dem zugrundegelegten Lastkollektiv neben seinen technischen Vorzügen so wirtschaftlich und umweltfreundlich arbeitet, daß er eine konstruktiv günstigere Alternative zu Automatikgetrieben mit Drehmomentwandlern darstellt.


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    Titel :

    Hydrostatisch angetriebener Servicebus mit spezieller Anpassung an Fahr- und Lastsituationen


    Weitere Titelangaben:

    Servicebus with special adapted automotive hydrostatic transmission


    Beteiligte:
    Ortwig, H. (Autor:in) / Pedersen, P.L. (Autor:in) / Widemann, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Hydrostatisch angetriebener Servicebus

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    Hydrostatisch angetriebener Servicebus

    Ortwig,H. / Pedersen,P.L. / Widemann,A. | Kraftfahrwesen | 1995




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