Das Problem der überfüllten und verstopften Stadtstraßen zwingt zu neuen Lösungen für Kraftfahrzeuge, die den Verkehr in den Städten und Ballungsgebieten erleichtern sollen. Das vom Verfasser dafür vorgeschlagene Kleinfahrzeug ist auch eine Herausforderung der bisherigen Kleinwagen. Denn nicht nur kleinste Abmessungen sind gefordert, sondern auch die Ansprüche an Fahrgeschwindigkeit, Beschleunigung und Fahrkomfort müssen auf das Notwendige beschränkt werden. Dadurch kann Gewicht und Leistung reduziert und damit der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Umweltbelastung minimiert werden. Das im Aufsatz beschriebene Stadtfahrzeug für 2 Personen ist nur 1750 mm lang und soll durch Gewichtseinsparung mit 15 kW Antriebsleistung die Fahrleistungen eines herkömmlichen Kleinwagens mit 37 kW ermöglichen. Die geringe Länge wird durch eine besondere Sitzposition der Fahrgäste und die Anordnung des Antriebsmotors unter dem Wagenboden bzw. zwischen den Rädern erreicht. Nach Ansicht des Verfassers kann mit einem solchen, in großen Stückzahlen produzierten und eingesetzten Fahrzeug, der Stadtverkehr wirksam verbessert werden.
A radical concept for personal transport
Ein radikales Konzept eines Kleinautos für den Stadtverkehr
Automotive Engineer ; 19 , 4 ; 36-37
1994
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1994
|Online Contents | 1994
|Personal Travel Assistant - a new concept for personal trip planning in intermodal transport
British Library Conference Proceedings | 1995
|Free radical propulsion concept
AIAA | 1981
|Free radical propulsion concept
AIAA | 1982
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