Durch die Verknüpfung der Nutzung von Fahrrädern und öffentlichem Personennahverkehr lassen sich schnelle und bequeme Verkehrsverbindungen schaffen. Einen Schwachpunkt bilden dabei oft die Fahrradabstellanlagen, die trotz ihres relativ geringen Flächenbedarfs entweder ganz fehlen oder eine nur geringe Qualität besitzen. Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) hat durch Umfragen und Kostenrechnungen vier verschiedene Typen von Fahrradabstellanlagen miteinander verglichen: Fahrradständer, bei denen sich nicht der Rahmen des Fahrrades anschließen läßt, werden von den Nutzern nicht akzeptiert. Fahrradbügel, an die sich der Rahmen und beide Laufräder anschließen lassen, finden hohe Akzeptanz, vor allem dann, wenn sie überdacht sind. Allerdings werden Fahrräder auch in solchen Anlagen oft beschädigt, auch dann, wenn sie sich an Stellen mit hoher sozialer Kontrolle befinden. Fahrradboxen, in die jeweils ein Fahrrad trocken und diebstahlssicher eingeschlossen werden kann, finden hohe Akzeptanz, zumal auch Zubehör und Anbauteile hier gesichert sind. Der Flächenverbrauch liegt kaum über dem von Bügeln, auch der Anschaffungspreis liegt mit 1800 DM pro Stellplatz nicht über dem einer überdachten Anlage mit Bügeln. Nachteilig ist nur der Aufwand, der sich durch feste Vermietung, Schlüsselausgabe und Belegungskontrolle ergibt. Fahrradstationen, in denen Fahrräder bewacht werden, sind wegen hoher Betriebskosten nur wirtschaftlich, wenn mindestens 1000 Fahrräder abgestellt werden können. Das Vorhandensein geeigneter Fahrradabstellanlagen kann die Auswahl des Verkehrsmittels von Pendlern entscheidend beeinflussen.
Fahrrad und ÖPNV aus der Sicht der Nutzer
Bicycle and public transport from the viewpoint of the users
Verkehr und Technik ; 47 , 1 ; 30-35
1994
6 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Fahrrad und ÖPNV aus der Sicht der Nutzer
IuD Bahn | 1994
|Fahrrad und ÖPNV / Bike & Ride
IuD Bahn | 1997
|Das Fahrrad als Ergänzungsverkehrsmittel des ÖPNV
TIBKAT | 1985
|Interdependenzen zwischen Fahrrad- und ÖPNV-Nutzung
SLUB | 2010
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