Die ersten gezielten Maßnahmen, die Verletzungsgefahr durch den Aufprall bei einem Unfall zu verringern, wurden in Cokpits von Flugzeugen im letzten Weltkrieg vorgenommen. Für Straßenfahrzeuge werden seit nunmehr 30 Jahren intensive Untersuchungen über den Unfallablauf und die damit verbundene Verletzungsgefahr für die Insassen durchgeführt. Ein wesentlicher Teil der unfallmedizinischen Forschungen gilt der Frage, welche Belastungen menschliche Organe vertragen können. Zu beachten ist dabei, daß die Belastungsgrenzen vom Geschlecht und dem Alter der betreffenden Personen abhängig sind. Im Aufsatz werden in diesem Zusammenhang die Unfallmechanismen typischer Verletzungen wie Oberschenkelbruch, Verletzungen am Knie, im Unterleib und Brustkorb sowie von Gesicht, Schädel und Gehirn diskutiert.


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    Title :

    Human tolerance to impact - the basis of design for protection


    Additional title:

    Menschliche Widerstandsfähigkeit gegen Aufprall - die Basis für den Entwurf von Schutz


    Contributors:
    Lowne, R. (author) / Neilson, I. (author)


    Publication date :

    1994


    Size :

    5 Seiten, 2 Bilder, 18 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Human tolerance to impact - the basis of design for protection

    Lowne,R. / Neilson,I. / Transport Research Lab.,TRL,GB et al. | Automotive engineering | 1994


    Human Tolerance to Impact—the Basis of Design for Protection

    Lowne, R / Neilson, I | SAGE Publications | 1994


    Human Tolerance to Impact - Basis for Safety Design

    Patrick, Lawrence M. | SAE Technical Papers | 1965


    Human Impact Tolerance - American Viewpoint

    Snyder, Richard G. | SAE Technical Papers | 1970