Am Beispiel der Entwicklung eines frontgetriebenen PKWs werden mit Hilfe der Finite-Element-Methode Untersuchungen zur Optimierung des Schwingungskomforts bis 50 Hz durchgeführt. Es wird eine auf linearen Lösungsverfahren basierende Methode vorgestellt, mit der die nichtlinearen Schwingungsphänomene Lenkungsunruhe, (Motor)-Stuckern, Karosseriezittern, Lenkrad- und Leerlaufschütteln simuliert werden. Dabei werden mit Hilfe eines korrelierten Gesamtfahrzeugmodells systematisch Einflußparameter für eine Verbesserung des Schwingungsverhaltens bis 50 Hz ermittelt. Schwerpunkt bildet ein Vergleich von Rechen- und Versuchsergebnissen.
Optimierung des Schwingungskomforts mit Hilfe der Finite-Element-Methode am Beispiel eines frontgetriebenen PKW's
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 11: Schwingungstechnik ; 208 ; 1-150
1994
150 Seiten, 93 Bilder, 4 Tabellen, 51 Quellen
Theses
German
Optimierung des Schwingungskomforts und des Geraeuschkomforts
Automotive engineering | 2003
|Auslegung von Elastomerbauteilen zur Optimierung des Schwingungskomforts
Tema Archive | 1991
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