Am Beispiel der Entwicklung eines frontgetriebenen PKWs werden mit Hilfe der Finite-Element-Methode Untersuchungen zur Optimierung des Schwingungskomforts bis 50 Hz durchgeführt. Es wird eine auf linearen Lösungsverfahren basierende Methode vorgestellt, mit der die nichtlinearen Schwingungsphänomene Lenkungsunruhe, (Motor)-Stuckern, Karosseriezittern, Lenkrad- und Leerlaufschütteln simuliert werden. Dabei werden mit Hilfe eines korrelierten Gesamtfahrzeugmodells systematisch Einflußparameter für eine Verbesserung des Schwingungsverhaltens bis 50 Hz ermittelt. Schwerpunkt bildet ein Vergleich von Rechen- und Versuchsergebnissen.


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    Title :

    Optimierung des Schwingungskomforts mit Hilfe der Finite-Element-Methode am Beispiel eines frontgetriebenen PKW's


    Contributors:
    Plank, E. (author)


    Publication date :

    1994


    Size :

    150 Seiten, 93 Bilder, 4 Tabellen, 51 Quellen



    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German