Trotz der Weiterentwicklung lösungsmittelarmer Beschichtungen ist die Eisenbahnwagenindustrie an lösungsmittelfreien Epoxidharzbeschichtungen interessiert. Epoxidharze werden wegen guter Adhäsion, wegen chemischer Beständigkeit, wegen Schlagbeständigkeit und Zähigkeit und wegen ihres Schrumpfverhaltens gern eingesetzt. In den letzten 30 Jahren wurde die Airless-Spritztechnik verbessert und die Viskosität erniedrigt, so daß Naßschichtdicken unter 150 Mikrometer erzeugt werden können. Es wird ein Überblick gegeben über das Verhalten von handelsüblichen lösungsmittelfreien (max. 60 g/l) Epoxidharzbeschichtungen und mit Systemen auf Lösungsmittelbasis verglichen. Beurteilt wurden technologische Beschichtungsparameter wie das Temperaturprofil der Viskosität, das Abtropf- und Kriechverhalten, die Bedeckung von Ecken und Schweißnähten sowie das Auftreten von Fehlstellen und Orangenhaut. Vorteile der lösungsmittelfreien Systeme sind die Verringerung der Lösungsmittelemission, eine bessere physikalische Barrierewirkung der Schicht durch Porenfreiheit, ein gleichmäßiger Auftrag durch regelbare Spritztechnologie, geringere Kosten und geringerer Volumenverlust durch Verdunstung sowie die Möglichkeit des dicken Einschichtauftrags. Voraussetzungen sind aber teure Ausrüstungen und die Schulung der Beschichter.
Solventless epoxy coatings for the rail car industry
Lösungsmittelfreie Epoxidharzbeschichtungen im Eisenbahnwaggonbau
Materials Performance ; 33 , 6 ; 29-32
1994
4 Seiten, 3 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Solventless intumescent coatings
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|UV processing of "solventless" coatings for automotive plastic lense material
Automotive engineering | 1991
|U. V. Processing of “Solventless” Coatings for Automotive Plastic Lense Material
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|Solventless Fabrication of Reinforced Composites
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