Bei vielen Verkehrssystemen in Ballungsräumen besteht die Notwendigkeit die Transportkapazität zu erhöhen. Da eine Vergrößerung der Zuglänge kostspielige bauliche Veränderungen an den Stationen erfordert und Doppelstockwagen erhebliche Probleme, insbesondere beim Umsteigen mit sich gebracht hätten, hat man für die S-Bahn Kopenhagen durch konsequente Breitenausnutzung des Lichtraumprofiles einen leichten und komfortablen Gliederzug mit kurzen und sehr breiten Wagenkasten entwickelt. Der zehnachsige Triebzug setzt sich aus zwei nahezu baugleichen vierteiligen Halbzügen mit jeweils fünf Einzelradfahrwerken und Drehstromfahrmotoren mit Querantrieb zusammen. Im Aufsatz werden das Konzept und die fahrzeugtechnischen Hauptkomponenten sowie die elektrische Ausrüstung vorgestellt und anhand von Zeichnungen, Schemata und Bildern beschrieben. Bei der Entwicklung wurden bei der Auswahl der Werkstoffe auch Aspekte wie Recycling, Toxität und Umweltverträglichkeit berücksichtigt.
S-Bahn-Triebzug Kopenhagen - neue Lösung für den Nahverkehr
Regional metro trainset for Copenhagen - a new solution for suburban traffic
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 118 , 5 ; 275-286
1994
11 Seiten, 14 Bilder
Article (Journal)
German
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