Bei hohen Geschwindigkeiten von Flugzeugen (bis zu 5 Mach) gewinnt die Wechselwirkung zwischen Stoßwelle und turbulenter Grenzschicht an Bedeutung, da unter diesen Bedingungen an den Seitenflügeln bei bestimmten Anstellwinkeln Druckschwankungen entstehen. Diese Druckschwankungen (bis zu 185 dB) haben einen drastischen Anstieg der Wärme zur Folge, wodurch in Hinsicht auf die aeroakustische Last und die strukturelle Ermüdungserscheinung kritische Zustände geschaffen werden können. Mit dieser Untersuchung soll Aufschluß über die vom Seitenflügel ausgelöste Wechselwirkung gewonnen werden. Es stellen sich dabei Fragen über die Auswirkung der Druck- und Lastschwankungen. Das experimentelle Programm wird kurz beschrieben.
Fluctuating wall pressures near separation in highly swept turbulent interactions
Wanddruckschwankungen nahe der Trennstelle bei turbulenter Wechselwirkung und hohen Umströmungsgeschwindigkeiten am Beispiel einer Seitenflosse
AIAA Journal ; 32 , 6 ; 1151-1157
1994
7 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 19 Quellen
Article (Journal)
English
Fluctuating Wall Pressures near Separation in Highly Swept Turbulent Interactions
Online Contents | 1994
|MEASUREMENT OF FLUCTUATING WALL PRESSURES BENEATH A SUPERSONIC TURBULENT BOUNDARY LAYER
British Library Conference Proceedings | 2010
|