Die Wechselwirkung zwischen Wirbelströmungen und Festkörper stellt eine der grundlegenden Ursachen für die Entwicklung von Geräuschen und instatuionären Lasten, besonders bei Hubschraubern, Schiffspropellern u.ä. dar. Dies ist darauf zurückzuführen, daß bei Annäherung des Wirbels an die Vorderkante eines Festkörpers, hier eines Keils, der Wirbel durch den Anstellwinkel seine Form verliert und abgelöst wird. Die Verzerrrung des Wirbels kann durch Modellierung des Wirbelkernes als multiples Wirbelelement dargestellt werden. Bei der Zusamenwirkung von Wirbel und keilförmiger Anstellfäche muß die Wirkung der Abtrennung an der Vorderkante (einer Tragfläche, Rotorblatt) einbezogen werden. Simliert in dieser Arbeit wird die Wirbelablösung nahe der Vorderkante eines Keils, sowie die Ablösung und Spaltung des Störwirbels. Eine Gleichung wird auf der Basis der Euler-Lagrangian Methode für die Berechnung der Wechselwirkung entwickelt. Aufschluß wird so über die Wirbel-Tragflächen Wechselwirkung und die dadurch erzeugte Schallemission erzielt.
Numerical simulation of vortex-wedge interaction
Numerische Simulation der Schallerzeugung durch Wirbel-Keil Wechselwirkung
AIAA Journal ; 32 , 6 ; 1126-1134
1994
9 Seiten, 12 Bilder, 24 Quellen
Article (Journal)
English
Numerical Simulation of Vortex-Wedge Interaction
Online Contents | 1994
|Numerical simulation of vortex-wedge interaction
AIAA | 1994
|Numerical simulation of vortex-wedge interaction
AIAA | 1990
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