Untersucht werden die prinzipiell sehr leistungsfähigen Energieabsorber aus Faserverbundwerkstoffen (FVW) auf ihre Eignung für das Energiemanagement bei Kollisionen von Kraftfahrzeugen. Nach der Vorstellung verschiedener Energieabsorptionsmechanismen und einer anwendungsbezogenen Bewertung wird die Untersuchung von ein- und zweidimensionalen FVW-Energieabsorbern unter fahrzeugtechnischen Gesichtspunkten dargestellt. Aus Versuchsergebnissen werden empirische Dimensionierungsformeln abgeleitet. Auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse werden Dimensionierungs- und Konstruktionsrichtlinien entwickelt, die eine einfache und sichere Auslegung solcher Energieabsorber ermöglichen. Die Intergration von FVW-Energieabsorbern in Fahrzeugsstrukturen wird vorgestellt. Abschließend wird eine Bewertung von FVW-Strukturen unter automobilspezifischen Aspekten vorgenommen. Es wird festgestellt, daß sie eine Alternative zum Faltenbeulen darstellen können.
Untersuchung der Energieabsorption von Faserverbund-Strukturen unter besonderer Berücksichtigung des Einsatzes in Kraftfahrzeugen
Berichte aus der Fahrzeugtechnik ; 1-138
1993
138 Seiten, Bilder, Tabellen, 92 Quellen
Theses
German