Die Entwicklung der Kurbelwellenberechnung ist durch eine zunehmende Erhöhung der Komplexität des betrachteten Gesamtsystems gekennzeichnet. Es wird hier ein Berechnungsverfahren vorgestellt, das es erlaubt, das dynamische Verhalten der Kurbelwelle (Biege-, Torsions- und Axialschwingungen) vollständig zu ermitteln. Dabei werden sowohl die Rückwirkungen des dynamischen Motorblockverhaltens als auch der Einfluß der nichtlinearen hydrodynamischen Grundlagereigenschaften berücksichtigt. Die eingesetzten Zeitschrittverfahren setzen die Verwendung effektiver Algorithmen voraus. Diese werden ausführlich dargestellt. Zur Vedeutlichung der Vorteile dieses Berechnungsverfahrens werden zwei praxisnahe Anwendungsbeispiele eines Otto- und eines Dieselmotors vorgestellt. Insbesondere werden dabei die Verläufe der in den Grundlagern wirkenden Kopplungskräfte zwischen der Motorblock- und der Kurbelwellenstruktur sowie die Auswirkungen einzelner konstruktiver Parametervariationen betrachtet.
Strukturdynamik von Kurbelwelle und Motorblock mit hydrodynamischen Lagerreaktionen
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 11: Schwingungstechnik ; Reihe 11 ; 1-158
1994
158 Seiten, 68 Bilder, 68 Quellen
Theses
German
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