Abgaskatalysatoren in Kraftfahrzeugen reduzieren erst nach erreichen ihrer Betriebstemperatur die Abgasemissionen optimal. Zur Verkürzung der Warmlaufphase könnte der Katalysator geheizt werden. Eine elektrische Aufheizung des Katalysators durch die Batterie ist keine befriedigende Lösung. Ein besserer Weg ist die elektronische Aufheizung mit direkter Verwendung des Stroms der Lichtmaschine. Lichtmaschinen können höhere Leistungen als die üblichen 1-1,5 Kw bei 12-14 Volt bringen, wenn der Spannungslevel erhöht wird. Im Unterschied zu anderen Verbrauchern braucht der von der Lichtmaschine geheizte Katalysator die komplette Leistung der Lichtmaschine. Während dieser Aufheizungsphase liefert die Batterie den Strom für den Rest der elektrischen Anlage des Fahrzeuges. Die Batterie muß sehr zuverlässig sein und ihre Kapazität muß um 5 bis 10 Prozent gesteigert werden. Für die größten Lichtmaschinen von Ford wurden die maximale Leistung und erforderliche Ladewiderstände bei unterschiedlichen Spannugswerten und Drehzahlen untersucht. An einem Ford Escort 1,9 Liter mit einer Abgasanlage, bestehend aus einem Camet 0,5 ohm elektrisch geheizten Katalysator von W.R. Grace & Co., einem metallischen Katalysator vpn Emitec und dem Standardkatalysator des Escort, wurde das Konzept getestet. Die Leistungswerte der Lichtmaschine über die Zeit wurden gemessen und das Konzept mit einem Batterie-geheizten Katalysator verglichen. Die Abgaswerte waren (Katalysator 4000 Meilen alt) HC: 0,033 g/Meile, CO: 0,21 g/Meile, NOx: 0,12 g/Meile. Weitere Versuche mit unterschiedlichen Fahrzeugen (auch LKW) mit verschieden großen Motoren sind geplant.
Alternator-powered, electrically heated catalyst
Aufheizung des Abgaskatalysators durch die Lichtmaschine
Automotive Engineering ; 102 , 4 ; 51-54
1994
4 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
English
Alternator-powered, electrically heated catalyst
Online Contents | 1994
Alternator-powered, electrically heated catalyst
Automotive engineering | 1994
|Development of an Alternator-Powered Electrically-Heated Catalyst System
British Library Conference Proceedings | 1994
|Development of an Alternator-Powered Electrically-Heated Catalyst System
SAE Technical Papers | 1994
|Development of an alternator-powered electrically-heated catalyst system
Automotive engineering | 1994
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