Moderne Kampfflugzeuge benutzen zur Erhöhung ihrer Manövrierfähigkeit den durch Strömungsablösung an scharfkantigen Pfeilflügeln und durch die entstandenen Wirbel erzeugten nichtlinearen Auftrieb. Dabei steigt auch der Luftwiderstand an. Bei Wirbelzusammenbruch sinkt der Auftrieb wieder. Um diesen zu verhüten, werden u.a. die Flügelvorderkanten über die ganze Spannweite angeblasen, was zudem die Flugstabilität verbessert. In einem Windkanal wurden durch Vergleichsmessungen die Auswirkungen des periodischen, d.h. mit variierenden Frequenzen pulsierenden Anblasens eines 60 Grad-Deltaflügels eines Kampfflugzeugmodells bei Anströmwinkeln bis 60 Grad auf die Auftriebs- und Luftwiderstandskoeffizienten näher untersucht, wobei sich u.a. eine Ansprechzeit-Verzögerung ergab. Näher eingegangen ist auf Versuchsaufbau und -durchführung und deren angegebenen und diskutierten Ergebnisse für nieder- und hochfrequentes periodisches Anblasen wie die o.e. durchschnittlichen aerodynamischen Koeffizienten.
Effects of periodic spanwise blowing on delta-wing configuration characteristics
Auswirkungen des periodischen Anblasens von Deltaflügeln über die ganze Spannweite auf die Flügelkonfigurations-Eigenschaften
AIAA Journal ; 32 , 4 ; 708-715
1994
8 Seiten, 14 Bilder, 39 Quellen
Article (Journal)
English
Tragflügelumströmung , Anströmwinkel , Flugzeug , Windkanal , Strömungsmessung , Staudruck , periodische Bewegung , Frequenz , Auftrieb , Luftwiderstand , Ansprechzeit , Druckänderung , Pfeilflügel , Manövrierfähigkeit , Wirbelablösung , Nichtlinearität , Stabilität , Vergleichsmessung , Verzögerung , Kampfflugzeug
Effects of Periodic Spanwise Blowing on Delta-Wing Configuration Characteristics
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