Stufenlose Getriebe für Personenkraftwagen bieten potentielle Vorteile. Die Vorteile können nur genutzt werden, wenn das System eine hohe Effizienz aufweist und alle inhärenten Verluste untersucht werden. Vorgestellt wird ein semi-empirisches Modell zur Erklärung von Drehmomentverlusten in stufenlosen Getrieben (CVT) mit einer Schubgliederkette aus Stahl. Auf einem Prüfstand wurde ein Versuchaufbau gewählt, der es zuließ, wählbare konstante Geschwindigkeiten der Antriebswelle einzustellen und den Arbeitsradius des Riemens zu messen. Bei der sekundären Riemenscheibe konnte der Schließdruck durch externe Ölzufuhr reguliert werden, die primäre Riemenscheibe ermöglichte definierte Betriebsradien. Untersucht wurden Verluste unter Last und ohne Antriebslast. Die Drehmomentverluste sind signifikant und hängen vom Schließdruck der sekundären Riemenscheibe und von der Geometrie des Riemens ab. Das entwickelte Erklärungsmodell konnte durch die Versuchsergebnisse verifiziert werden. Zur Minimierung der besonderen Verluste im Overdrive-Betrieb sind sorgfältige Einstellungen des Druckes der sekundären Riemenscheibe erforderlich.


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    Title :

    Belt torque loss in a steel V-belt continuously variable transmission


    Additional title:

    Drehmomentverluste des Riemens in einem stufenlosen Getriebe (CVT) mit Stahlriemen in V-Form (Schubgliederkette)


    Contributors:


    Publication date :

    1994


    Size :

    7 Seiten, 8 Bilder, 7 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Belt torque loss in a steel v-belt continuously variable transmission

    Micklem,J.D. / Longmore,D.K. / Burrows,C.R. et al. | Automotive engineering | 1994


    Belt Torque Loss in a Steel V-Belt Continuously Variable Transmission

    Micklem, J D / Longmore, D K / Burrows, C R | SAGE Publications | 1994


    BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

    OGURI SHIN / YOSHIDA TAKEO / AOTA KAZUAKI et al. | European Patent Office | 2016

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