Die Leistungsfähigkeit von Geländefahrzeugen hängt stark von den mechanischen Bodeneigenschaften ab. Herkömmlich Meßverfahren können die komplizierten Verhältnisse jedoch nur unzureichend erfassen. Die Verfasser setzen den schon früher beschriebenen CRREL-Meßwagen (CERREL: Army Cold Regons Research And Engeneering Laboratory) ein, um bessere Meßwerte zu erhalten, diese mit solchen zu vergleichen, die mit konventionellen Meßmethoden zu erhalten sind, und sie direkt mit den Antriebsleistungen zu korrelieren. Bestimmt werden die Parameter des Fließgesetzes nach Mohr-Coulomb anhand von gefrorenen und aufgetauten Bodenproben aus schlammigem Sand in einer Laboranordnung nach Messung der Scherfestigkeit und der Kompression bei dreiachsiger Beanspruchung. Die Bodenfeuchtigkeit hat bei allen gemessenen Größen einen erheblichen Einfluß.
Thawing soil strength measurements for predicting vehicle performance
Messung der Festigkeit getauter Böden zur Voraussage der Fahrzeugleistungsfähigkeit
Journal of Terramechanics ; 30 , 6 ; 405-418
1993
14 Seiten, 10 Bilder, 6 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
English
Mechanisms controlling vehicle mobility in a thawing soil
Automotive engineering | 1990
|Mechanisms Controlling Vehicle Mobility on a Thawing Soil
British Library Conference Proceedings | 1990
|An experimental method for vehicle mobility research on freezing/thawing soil
British Library Conference Proceedings | 1993
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