Ein am Institut für Maschinenkonstruktion der Technischen Universität Berlin errichteter Flachbahn-Reifenprüfstand ermöglicht die Untersuchung von Nutzfahrzeugreifen bis zu einer Breite von 800 mm. Es können wahlweise Ackerschlepper-(Niederdruckreifen) oder LKW-Reifen (Hochdruckreifen) montiert oder die dynamischen Eigenschaften diverser Achssysteme in die Untersuchung einbezogen werden. Mit dem Prüfstand konnte der Nachweis über die Beherrschung hoher Seitenkräfte bei Flachbahnen erbracht werden, so daß sich für die zukünftige Fahrzeuguntersuchungen eine Kombination mehrerer Bandeinheiten zur Simulation der Straßenfahrt von Nutzfahrzeugen im Labor anbietet. Im rollenden Zustand des Reifens finden in der Kontaktzone Reifen-Fahrbahn extrem instationäre Kraft-Wechselwirkungen statt. Diese Kontaktvorgänge wurden durch Messungen der Profilbeschleunigungen im Latschbereich rollender Traktorreifen untersucht. Die untersuchten Reifen zeichnen sich durch schwere Profilklötze aus, so daß die Massenkräfte in der Aufstandsfläche eine übergeordnete Rolle spielen und sich damit für diese Untersuchungen anbieten. Die ermittelten Zustandsformen der Bewegung eines Profilelementes über der Fahrbahn während des Transportes durch die Aufstandsfläche wird in einer Abbildung dargelegt. Die beim Einlaufvorgang induzierten Dynamik prägt die gesamte Dauer des Bodenkontakts. Die auf der Fahrbahnoberfläche stattfindenden Bewegungen des Reifenprofils sind unter normalen Rollzuständen nierenförmig. Die Länge dieser Bewegungen wird im wesentlichen durch den Aufbau der Karkasse und der Profilgeometrie bestimmt. Zusammen mit den Kontaktkräften sind diese Reibbewegungen für die Verschleißbildung eines Reifens hauptverantwortlich. ..
Messung und Berechnung der Reifen-Fahrbahn-Wechselwirkung
Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Reifen - Fahrwerk - Fahrbahn, 1993 ; 403-411
VDI-Berichte ; 1088
1993
9 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen, 2 Quellen
Conference paper
German
Messung und Berechnung der Reifen-Fahrbahn-Wechselwirkung
Automotive engineering | 1993
|Messung und Berechnung der Reifen-Fahrbahn-Wechselwirkung
British Library Conference Proceedings | 1993
|Wechselwirkung zwischen Reifen und Fahrbahn beim Bremsen
TIBKAT | 1939
|FEM-Simulation der Wechselwirkung zwischen Reifen und nachgiebiger Fahrbahn
Automotive engineering | 1992
|REIFEN - Mobile Prüfstandstechnik zur Messung von Reifen-Fahrbahn-Reibwerten
Online Contents | 2011
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