Die ca 85 km lange Transjurane im Schweizer Nationalstraßennetz ist von einem umfassenden Tunnelanteil geprägt, u.a vom Tunnel 'Mont Russelin'. Der Haupttunnel ist 3460 m lang, er hat einen Ausbruchsdurchmesser von 11,87 m und ist mit Betontübbings ausgebaut. Ein Pilotstollen von 3,5 m Durchmesser ist im Abstand von 40 m zum Hauptstollen aufgefahren worden. 10 Verbindungen vom Pilot- zum Hauptstollen sind verhanden. Das Ausbruchsvolumen der unterirdischen Lüftungszentrale beträgt 31000 m3. Der vertikale Lüftungsschacht hat eine Länge von 295 m. Die Vortriebseinrichtung des Haupttunnels besteht im wesentlichen aus einer Tunnelbohrmaschine (TBM) Typ Robins-Herrenknecht. Der elektro-hydraulische Antrieb hat eine installierte Leistung von 3200 kW. Der Abtransport des Ausbruchmaterials wird mit Pneufahrzeugen Typ Kiruna K-250-24 von 24 m3 Fassungsvermögen durchgeführt. Die Erfahrungen beim Auffahren des Pilotstollens und des Haupttunnels werden dargelegt. Besonders bemerkenswert ist, daß die im Pilotstollen prognostizierte Wassermenge auch tatsächlich im Hauptstollen aufgetreten ist. Ein Karst mit einer Zuflußmenge von ca 130 l/s konnte lokal gefaßt werden und diente anschließend als Kühlwasserlieferant für den Hydraulikantrieb der TBM. Die Zuflußmenge hat sich später auf ca 30 l/s eingependelt. In den Kalkzonen wurden wie erwartet, höhere Vortriebsleistungen erreicht. Die Vortriebsleistungen für den Monats- und Gesamtdurchschnitt sind graphisch dargestellt. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch).
Der Tunnel du Mont Russelin
The Mont Russelin tunnel
Tunnel ; 12 , 6 ; 338-344
1993
6 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German , English
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