Das Antriebssystem für ein Elektrofahrzeug besteht aus den Komponenten: Traktionsbatterie, Stromrichter, Elektromotor, Regelung und Hilfsbetriebe. Der Beitrag beschreibt und bewertet geeignete Antriebskonzepte. Bei den Fahrmotoren erfolgt die Abkehr von der Gleichstrommaschine zur Drehstrommaschine. Bisher war man der Meinung, daß nur die Asychronmaschine in Frage kommt, weil sich in bürstenloser Technik bei streuarmer Ausführung ein hoher Feldschwächbereich realisieren läßt. Neuere Untersuchungen zeigen jedoch, daß sich mit der permanenterregten Synchronmaschine bei geeigneter Rotorauslegung sowohl ein günstigeres Leistungsgewicht als auch ein besserer Wirkungsgrad und ein ausreichender Feldschwächbereich erreichen läßt. Experimentelle Untersuchungen an Prototypen werden vorgestellt. Die einzelnen Themen der Arbeit: Anforderungen an den Antrieb, Auslegungsgesichtspunkte, Antriebskonzepte (Gleichstrommaschine, Asynchronmaschine, Synchronmaschine, Hybridkonzept, Unique-Motor, Magnetmotor, Reluktanzmaschine, Transversalflußmaschine), Praktische Realisierung (Auslegung, konstruktive Ausführung, Kennlinien), Entwicklungstendenzen.
Entwurf und Vergleich verschiedener Motortypen für den Einsatz in Elektrofahrzeugen
Design and comparison of different motor types for electric vehicle application
1993
20 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen
Conference paper
German
Entwurf und Vergleich verschiedener Motortypen fuer den Einsatz in Elektrofahrzeugen
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