Es werden Vorschläge gemacht, wie die mechanischen Klebstoffeigenschaften ermittelt werden können, die für beanspruchungsgerechte und gewichtsoptimierte Konstruktionen benötigt werden. Nach Aufzählung der beim Automobilbau in Frage kommenden Verklebungen und die an sie gestellten Anforderungen wird die nach DIN 53283 zu ermittelnde Klebfestigkeit an überlappten Prüfkörpern behandelt. Die mittlere Schubspannung beim Probenbruch hängt von verschiedenen Einflußgrößen ab. Das macht die Klebstoffauswahl mit Hilfe der Klebfestigkeit problematisch. Hierbei ist DIN 54451 hilfreich. Die Schubverformung der Klebschicht unter Last wird mittels Wegaufnehmern gemessen, bei deren Anbringung bestimmte Bedingungen zu erfüllen sind. Je nach Klebstelle sind schubsteife oder schubweiche Klebstoffe zu verwenden. Während erstere auf Epoxid- oder PUR-Harzen basieren und auf geölten Karosserieblechen eingesetzt werden, dienen die schubweichen als Unterfütterungsklebstoffe zum Verbinden von Versteifungsprofilen und zum Fügen feststehender Scheiben.
Geklebte Bauteile aus konstruktiver Sicht
Adhesive bonded structural members in view of construction
Adhäsion - Kleben & Dichten ; 38 , 3 ; 13-16
1994
4 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
German
Geklebte Bauteile aus konstruktiver Sicht. Teil II
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