Die Entstehungsgeschichte und gesetzliche Vorschriften für Airbags werden angeführt. Ein Problem ist das Recycling von Elektronik, Metall und Polymersäcken. Beschichtetes Neopren bereitet Schwierigkeiten. Die Qualitätsanforderungen steigen, Gewicht soll gespart werden. Der Lufsack selbst hat bereits mehrere Veränderungen erfahren. Der Funktionsablauf wird beschrieben. Die Luftkissen auf Fahrer- und Beifahrerseite werden unterschiedlich ausgeführt. Entwicklungsstufen von Geweben aus Nylon, innere Verstärkungsfäden, Neopren- und Silicon-Beschichtung und Lebensdauerfragen werden behandelt. Platzsparende Bauweise ist gefragt. Siliconbeschichtung hat Materialvorteile und erlaubt dünne Schichten. Für die Beifahrerseite sind gewicht- und kostensparende, unbeschichtete Luftsäcke entwickelt. Hybridkonstruktionen sind nur auf der Stirnseite beschichtet. Fortschritte in der Siliconchemie und Verarbeitung beschichteter Gewebe führen zu einer neuen Generation.
Evolution of air bag components and materials
Entwicklung von Air-bag Komponenten und Materialien
Automotive Engineering ; 102 , 2 ; 99-103
1994
5 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen
Article (Journal)
English
Evolution of Airbag Components and Materials
SAE Technical Papers | 1993
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