Zweck der vorliegenden Studie war die Entwicklung eines Optimierungsverfahrens für die Aufhängung eines Unterrahmens oder Motorträgers unter Verwendung einer Modalanalyse und Empfindlichkeitsanalyse bei proportionaler Dämpfung. Es ist ein Kompromiß zu finden zwischen den sich widersprechenden Anforderungen Fahrkomfort, Fahrstabilität und Fahrfähigkeit. Lage der Aufhängung, Steifigkeit und Dämpfung sind zu berücksichtigen. Das hier beschriebene System bietet eine automatische Iteration der Optimierung und liefert in Abhängigkeit von Entwurfs- und Frequenz-Variablen Lage, Winkelstellung, Feder- und Dämpfungs-Koeffizienten jeder einzelnen Aufhängung. Die Theorie wird beschrieben, ein Vergleich mit Experimenten zeigte die Gültigkeit und Genauigkeit des analytischen Modells. Die Anwendung wird an zwei Beispielen beschrieben. (Sirach)


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    Title :

    Optimization method for mount layout and mount specifications of vehicle sub-frame


    Additional title:

    Optimierungsmethode für die Anordnung der Aufhängung und Aufhängungsspezifikationen eines Fahrzeug-Fahrschemels


    Contributors:
    Hayashi, S. (author) / Kano, S. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 15 , 1 ; 27-33


    Publication date :

    1994


    Size :

    7 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Optimization method for mount layout and mount specifications of vehicle sub-frame

    Hayashi,S. / Kano,S. / Toyota Motor,JP | Automotive engineering | 1994


    Development of a New Optimization Method for Motor Vehicle Sub-frame Mount Layout and Mount Specifications

    Kano, S. / Hayashi, S. / Society of Automotive Engineers of China | British Library Conference Proceedings | 1994




    MOUNT FRAME AND MOUNT FRAME ATTACHING STRUCTURE

    YANO KENSUKE / HARASAWA TETSUYA | European Patent Office | 2021

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