Entwickelt wurde ein numerisches Simulationsverfahren, das es gestattet, die Simulation und Auslegung des Motorkühlsystems für stationäre Fahrzeugbetriebszustände unter Berücksichtigung von Wechselwirkung mit der Systemumgebung durchzuführen. Die Berechnung von Einflüssen der geometrischen Verhältnisse im Fahrzeugvorderwagen, des Fahrzeugbetriebszustandes und einer Fahrzeugklimatisierung auf die Betriebszustände im Motorkühlsystem ist damit möglich. Beschrieben wird die Entwicklung des Simulationsverfahrens in den Teilsystemen luftseitige Strömungsverhältnisse im Vorderwagen, Motorkühlkreislauf, Kältemittelkreislauf und Fahrgastraum. Das Verfahren wurde durch Messungen an einem Versuchsfahrzeug bei verschiedenen Fahrbetriebszuständen und konditionierten Umgebungsbedingungen überprüft und verifiziert. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Erfassung der in Bezug auf Strömungsgeschwindigkeit und Lufttemperatur inhomogenen Ausströmung des Kühlers gewidmet.
Rückkopplungseffekte zwischen Motorkühlung und Fahrzeugklimatisierung
Effects of feedback between engine cooling and air-conditioning of a vehicle
1993
16 Seiten, 10 Bilder, 4 Tabellen, 11 Quellen
Conference paper
German
Fahrzeugmotor , Kühlung , Klimaanlage , Simulationsmodell , Strömungsvorgang , Kühlkreislauf , Kühler , Lüfter , Leckage , Verdampfer , Kompressor , Tagung
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