Es ist vorgesehen, in den beiden NEAT Basistunnels (Gotthard und Lötschberg) den Gleisoberbau mit einer Gleisplatte in Beton auszuführen. Dadurch erhalten die Komponenten industrielle Fertigung und geringe Bau- und Unterhaltskosten einen hohen Stellenwert. Der schotterlose Gleisoberbau, ausgeführt in Beton, weist viele Vorteile auf, wie rationelle Ausführung, hohe Tragfähigkeit, Lärmabsorbtion, minimaler Unterhalt und ein ausgeprägtes Langzeitverhalten. Durch die Walo Bertschinger AG wurde erstmalig im Jahre 1987 eine Gleisplatte in Beton als Ersatz für das konventionelle Schotterbett im Zürichbergtunnel der Züricher S-Bahn mit einem Gleitschalungsfertiger erstellt. Damit die maschinelle Fertigung der Gleisplatte auf Anhieb gelingt, ist eine intensive und gründliche Arbeitsvorbereitung notwendig. Es sind spezielle Gleitschalungsformen herzustellen, die den Beton am Einbauort in die vorgesehene Form bringen. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch).


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    Title :

    Neue Techniken für die Ausführung eines schotterlosen Gleisoberbaus


    Additional title:

    Track construction on a concrete plate


    Contributors:

    Published in:

    Tunnel ; 12 , 5 ; 252-255


    Publication date :

    1993


    Size :

    2 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German , English





    OS, DE 4324301 / (54) Anordnung und Verfahren zur Herstellung eines schotterlosen Gleisoberbau

    Heilit+Woerner Bau-AG, München / Wilcken, Alexander von, München / Plattner, Peter, München, DE | IuD Bahn | 1995



    Über die Durchführung eines Scherenhebelschwingversuches zur Erforschung des Verhaltens der Schienenbefestigung V 5-60 für schotterlosen Oberbau

    Technische Universität München, Lehrstuhl und Institut für Bau von Landverkehrswegen | TIBKAT | 1972