Es ist vorgesehen, in den beiden NEAT Basistunnels (Gotthard und Lötschberg) den Gleisoberbau mit einer Gleisplatte in Beton auszuführen. Dadurch erhalten die Komponenten industrielle Fertigung und geringe Bau- und Unterhaltskosten einen hohen Stellenwert. Der schotterlose Gleisoberbau, ausgeführt in Beton, weist viele Vorteile auf, wie rationelle Ausführung, hohe Tragfähigkeit, Lärmabsorbtion, minimaler Unterhalt und ein ausgeprägtes Langzeitverhalten. Durch die Walo Bertschinger AG wurde erstmalig im Jahre 1987 eine Gleisplatte in Beton als Ersatz für das konventionelle Schotterbett im Zürichbergtunnel der Züricher S-Bahn mit einem Gleitschalungsfertiger erstellt. Damit die maschinelle Fertigung der Gleisplatte auf Anhieb gelingt, ist eine intensive und gründliche Arbeitsvorbereitung notwendig. Es sind spezielle Gleitschalungsformen herzustellen, die den Beton am Einbauort in die vorgesehene Form bringen. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch).
Neue Techniken für die Ausführung eines schotterlosen Gleisoberbaus
Track construction on a concrete plate
Tunnel ; 12 , 5 ; 252-255
1993
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German , English
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