Das Wachstum von Rissen in Flugzeugrümpfen wird oft durch das Aufbringen von Verstärkungsbändern (Tear Straps) gestoppt. Die Wirksamkeit dieses Verfahrens kann zum einen auf die eigentliche mechanische Verstärkung, zu anderen auf ein Abknicken des Risses zurückgeführt werden. Der genaue Mechanismus ist aber noch nicht verstanden. Zur Klärung der Verhältnisse führt der Verfasser bruchmechanische Untersuchugen an kreuzförmigen Proben aus der duktilen Aluminiumlegierung 2024-T3 und der spröderen 7075-T6 bei gemischtem Beanspruchungszustand durch. Bestimmt werden Rißwachstum und Rißverlauf. Diese Größen werden korreliert mit bruchmechanischen Parametern, die durch Finite-Elemente-Berechnungen gewonnen werden.


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    Title :

    Crack arrest at a tear strap under mixed mode loading


    Additional title:

    Rißabstoppung durch Verstärkungsbänder bei gemischtem Beanspruchungszustand


    Contributors:
    Shimamoto, A. (author) / Kosai, M. (author) / Kobayashi, A.S. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1994


    Size :

    16 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 12 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Strap tear detection

    BURLESON BENJAMIN LUKE / PAULICK PAUL EDWARD / KREIDLER JASON JON | European Patent Office | 2024

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    Dynamic Crack Curving at the Tear Strap with MSD

    Shimamoto, A. / Kosai, M. / Kobayashi, A. S. et al. | British Library Conference Proceedings | 1993


    Crack path bifurcation at a tear strap in a pressurized shell

    Cowan, Amy / Davila, Carlos / Johnson, Eric et al. | AIAA | 2000


    Crack Path Bifurcation at a Tear Strap in a Pressurized Shell

    Cowan, A. L. / Davila, C. G. / Johnson, E. R. et al. | British Library Conference Proceedings | 2000