Vorgestellt wird ein Meßsystem, das die Bestimmung der lokalen Kraft- und Bewegungsgrößen in der Berührungsfläche zwischen Rad und Fahrbahn während dem Rollvorganges ermöglicht. Für das Experiment eignen sich Räder aus Polymerwerkstoffen besonders, da sie einen im Vergleich zu Stahl erheblich niedrigeren Elastiztätsmodul besitzen. Dadurch lassen sich mit relativ geringen Normalkräften relativ große Kontaktflächen erzielen. - Unterschiedliche Rad-Schiene-Paarungen werden bei folgenden Rollzuständen untersucht; rollendes Rad unter natürlichem Fahrwiderstand, tangentialkraftfrei rollendes Rad, rollendes Rad unter Tangentialkraft, rollendes Rad bei unterschiedlichen Rollgeschwindigkeiten. Die gemessenen lokalen Druck-, Schubspannungs- und Schlupfverteilungen in der Berührungsfläche zwischen Kunststoffrad und Stahlfahrbahn werden mit den entsprechenden nach den Rollkontakttheorien von Hertz, Buffler, Kalker und Wang/Knothe errechneten Größen verglichen.
Lokale Kraft- und Bewegungsgrößen in der Berührungsfläche zwischen Kunststoffrad und Stahlfahrbahn
1993
178 Seiten, 104 Bilder, 5 Tabellen, 68 Quellen
Theses
German
Verfahren zum Ermitteln von Bewegungsgrößen eines Zweirads
European Patent Office | 2023
|Gelenkbasierte Sensorik zur Erfassung von Bewegungsgrößen im Fahrwerk
Tema Archive | 2007
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