Einige spektakuläre Flugzeugunfälle, die sich eindeutig auf Materialermüdung zurückführen ließen, waren Anlaß für die Forderung, daß Luftfahrtwerkstoffe schädigungstolerant sein müssen. Versuche unter simulierter Flugbelastung haben gezeigt, daß schon durch geeignete Wahl der Bohrtechnik oder durch Vermeiden von Werkzeugeindrücken oder Einschlüssen die Lebensdauer beträchtlich erhöht werden kann. Die Gefahr der Ermüdung steigt mit zunehmendem Alter der Maschinen, was die Bedeutung der laufenden Überprüfung auf Ermüdungsrisse unterstreicht. Das setzt u.a. voraus, daß die einzelnen Bereiche des Flugzeugs leichter inspiziert werden können, um Risse möglichst frühzeitig festzustellen, weshalb der konstruktiven Gestaltung größere Aufmerksamkeit gewidmet werden muß. Eine der sich hierzu anbietenden Möglichkeiten ist die Werkstoffwahl, bei der - trotz höherer Kosten - ermüdungsbeständigere Qualitäten bevorzugt werden müßten und nicht nur auf Gewichtsverminderung geschaut werden dürfte. Als Beispiel für solche Optionen sind faserverstärkte Metalle, z.B. Schichtstoffe aus Aluminiumlegierung mit durch Carbon- oder Aramidfasern verstärkter Klebstoffschicht, wobei jedoch sehr dünne Metalllagen verwendet und die fertigen Laminate gereckt werden müssen, um günstige Eigenspannungsverhältnisse herzustellen.


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    Title :

    Fatigue of aircraft materials and structures


    Additional title:

    Ermüdung von Flugzeugwerkstoffen und -konstruktionen


    Contributors:
    Schijve, J. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1994


    Size :

    12 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 39 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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