Nur Kurzmitteilung gegeben, im wesentlichen wie folgt: Der Autor setzt sich mit der Behauptung auseinander, daß für ein Kreuzfahrtfahrgastschiff mit 2500 Fahrgästen eine turboelektrische COGES (combined gas and steam turbine)-Antriebsanlage günstiger als eine dieselelektrische Antriebsanlage mit mehreren Dieselgeneratorsätzen sei. Am Beispiel der 'QE'-Anlage werden fünf Hauptgründe angeführt, die das Gegenteil beweisen. COGES-Anlagen haben nach Ansicht des Autors nur gute Chancen als Antriebsanlagen für Gastanker. Für eine 18-MW-Anlage ist dabei die Turbine 'GE LM 1600' gut geeignet.
Combined cycle plant - the drawbacks
Nachteile einer kombinierten Gas- Dampfturbinenantriebsanlage für Kreuzfahrtfahrgastschiffe
Marine Engineers Review ; April ; 28
1992
1 Seite, 1 Bild, 1 Quelle
Article (Journal)
English
Indentec eliminates Vickers drawbacks
Emerald Group Publishing | 1999
Cold Starter Avoids Choke Drawbacks
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|Features - COMBINED-CYCLE - Combined-Cycle Power Plant Trends
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