Nur Kurzmitteilung gegeben, im wesentlichen wie folgt: Das unter der Bezeichnung Diatank vorgeschlagene Konzept zur Realisierung der MARPOL-Forderungen zur Trennung von Ballastwasser und Rohöl beruht auf dem Einsatz einer Membran in einigen Rohöltanks. Damit ist es möglich, auch die erforderliche Schwerwetterballastwassermenge zu fahren, ohne daß es zur Verschmutzung des Ballastwassers kommt oder kostenaufwendige Reinigungsarbeiten durchgeführt werden müssen. Das Wirkprinzip des Diatanks mit Membran wird beschrieben. Abschließend erfolgt ein Vorschlag für einen Panamax-Diatanker mit luea/ll/b/h/t = 228/221/32/16/11,5 m und it = 60000 tdw, bei dem drei der insgesamt neun Ladetanks als Diatank ausgeführt sind und so bis zu 45000 t Ballastwasser gefahren werden können.
Diaphragm segregated ballast
Membran zur Trennung von Ballastwasser und Rohöl
Marine Engineers Review ; April ; 14
1992
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
English
Investigation of High Depth Segregated Ballast Tankers
NTIS | 1971
|Diaphragm tanker allows seggregated ballast in oil tanks
Tema Archive | 1981
Fortuna -- First tanker to be built on Van Ommeren Duokleen segregated cargo and ballast system
Engineering Index Backfile | 1966
Fortuna -- First tanker to be built on Van Ommeren Duokleen segregated cargo and ballast system
Engineering Index Backfile | 1966