Es wird der detaillierte Nachweis geführt, daß in mit den üblichen Betriebsspannungen von 6, 12 oder 24 V arbeitenden Anlaßsystemen für KFZ-Motoren die Energieverluste außerordentlich hoch und damit die Gesamtwirkungsgrade sehr niedrig sind, was sich insbesondere bei häufig notwendigen Fahrzeugstarts negativ bemerkbar macht. Am Beispiel des Starters ST-222 mit 2,2 kW Leistung wird gezeigt, welche deutlichen Verbesserungen bei Erhöhung der Betriebsspannung bis auf 110 V auch im Hinblick auf andere Kennwerte und Faktoren (Kosten, Lebensdauer, Masse, Zuverlässigkeit usw.) erreichbar sind.
High-voltage systems for starting of internal combustion
Hochspannungssysteme für das Anlassen von Verbrennungsmotoren
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 6 ; 20-22
1993
3 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
Russian
INTERNAL-COMBUSTION ENGINE STARTING DEVICE, VEHICLE, AND INTERNAL-COMBUSTION ENGINE STARTING METHOD
European Patent Office | 2016
|INTERNAL-COMBUSTION ENGINE STARTING DEVICE, VEHICLE, AND INTERNAL-COMBUSTION ENGINE STARTING METHOD
European Patent Office | 2018
|INTERNAL-COMBUSTION ENGINE STARTING DEVICE, VEHICLE, AND INTERNAL-COMBUSTION ENGINE STARTING METHOD
European Patent Office | 2018
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European Patent Office | 2016
|Internal-combustion engine starting device, vehicle, and internal-combustion engine starting method
European Patent Office | 2020
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